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Lastimosamente (muy lastimosamente) no pude ver el Gran Premio de Europa por diferentes motivos y al parecer ha sido una de las carreras más emocionantes del año. Desde la fuerte lluvia que siempre pone en apuros a las escuderías, el accidente de Lewis, la victoria y el encuentro verbal de Alonso con Massa, hasta la felicitación de Schumacher a Alonso después de la carrera.
Como no puedo opinar criteriosamente sobre este GP, les traigo alguien que si puede y además con una optica muy buena, Joan Viladelprat escribe sobre el Gran Premio de Europa en Nürburgring (Alemania):
"Fernando ha estado impecable, demostrando en unas condiciones muy delicadas por qué es el campeón. Ha sabido mantener la cabeza fría y la experiencia le ha sido de gran ayuda.
Alonso se quejaba después de la carrera de un par de maniobras de Massa, que estaba defendiendo su posición con uñas y dientes. La verdad es que no he visto ninguna mala intención en la actitud de Felipe, que es evidente que no le podía abrir la puerta con lo que estaba en juego. Me ha gustado, sin embargo, la ambición de Fernando, buscando el hueco y arriesgando a tope para ganar un par de puntos. Estos piques son lógicos por la adrenalina y no hay que darles mayor importancia.
Lo de Raikkonen es, verdaderamente, increíble, puesto que Kimi podía haber ganado la carrera y, sin ser culpa suya, se fue de vacío. Tanto en entrenamientos como en carrera había hecho un gran trabajo, pero por otro problema mecánico se quedó sin recompensa. Los Ferrari, sin embargo, en seco se mostraron intratables y sólo la lluvia le dio la oportunidad a Alonso de ganar la carrera.
El británico me volvió a demostrar que es un piloto muy inteligente, ya que después de cometer un error al salirse por la lluvia no dejó calar el motor y ello le permitió que le ayudaran para volver a la pista. Fue, sin duda, su carrera más complicada en F1, pero le irá bien para coger experiencia. Por otro lado, destacaría la carrera de Webber, que supo sacar petróleo de las condiciones, y de Wurz, que pese a sus dificultades en Williams ha vuelto a demostrar que es un gran piloto y que tiene un hueco en F1."
Fernando Alonso: "Ha sido una carrera llena de trampas en la que cualquier fallo, cualquier pérdida de concentración, te hacía acabar en la gravilla y perder la carrera. Por eso cuando consigues ganar te queda un buen sabor de boca. Era muy difícil hacer las 60 vueltas en unas condiciones tan cambiantes"
Felipe Massa: "Con la pista seca pude alejarme de Alonso porque el coche se comportó muy bien, pero la lluvia al final lo echó todo por tierra"
El cruce de palabras con Felipe Massa ya al finalizar la carrera después de que Alonso le superó en una lucha muy ajustada a 5 vueltas del final:
Massa: "A propósito, lo has hecho a propósito"
Alonso: "A propósito ha sido tu toque"
Massa: "¡Anda ya! Vete a cagar. Ganas y te comportas así, gilipollas. Vences y te comportas así. Tienes que aprender"
Alonso: "El que tiene que aprender eres tú... A tres vueltas y casi quedas quinto. Anda, ¡Qué lo has hecho bien!"
Massa: "Sí, sí. también lo hizo a propósito en Barcelona. Aprende, aprende"
Ya todo esta arreglado entre ambos, al menos eso afirman frente a las cámaras, y que más da, un capítulo anecdótico más que le pone ese toque de rivalidad que la formula 1 merece. Pasa a la historia junto a otros cruces verbales con Fisichella y los hermanos Schumacher.
Así estuvo la lluviecita:
Fernando Alonso está viviendo una situación totalmente atípica para él. El bicampeón asturiano llevaba dos años instalado en la victoria y acomodado en una primera posición del Mundial, que en muy pocas ocasiones vio peligrar. Sin embargo, esta temporada las cosas han cambiado para el asturiano.
Después de las ocho primeras carreras del campeonato, no sólo ha tenido que asistir a la ‘revolución’ Hamilton –un compañero ‘novato’ que teóricamente llegaba para aprender del campeón y que se ha convertido en el sólido líder del Mundial–, sino que su McLaren le ha empezado a dar dolores de cabeza, en forma de problemas mecánicos.
Realmente, el balance después del GP de Francia no es muy positivo para las aspiraciones de Alonso. El ovetense quería convertir la carrera gala en un punto de inflexión, a partir del cual pudiera empezar a recortar distancias en el campeonato. Pero el resultado ha sido muy diferente y ahora Fernando se sitúa a catorce puntos de un líder que, hasta ahora, no ha mostrado ningún síntoma de debilidad.
Al asturiano le preocupan los problemas mecánicos que puedan aparecer en su MP4-22, hasta ahora uno de los coches más fiables del mundial. Por otro lado, aunque últimamente Alonso prefiera optar por la prudencia y se muerda la lengua, es evidente que no comulga con muchas de las decisiones que el equipo toma con la intención de ayudarle, pero que en más de una ocasión le han acabado perjudicando –véase el segundo repostaje del pasado Gran Premio–.
Pero lo que más le perturba es pensar en la mala suerte que está teniendo este año, sobre todo en comparación con su compañero de equipo a quien todo parece venirle de cara. Hamilton ha salido reforzado de la carrera francesa. El británico volvió a subir al podio –es el único piloto que ha estado en todos los de esta temporada– y sumó seis puntos más a su cuenta particular.
El español, que reconoce que durante los dos últimos años la suerte del campeón había estado de su lado, asiste resignado a todo tipo de contratiempos –averías, un ‘safety car’ inoportuno, maniobras precipitadas, etc.–, mientras se consuela pensando que algún día su sino cambiará y será otro quien sufra los desafortunados episodios.
Pero por encima de todo, la carrera de Francia ha servido para asistir al renacer de Ferrari, después de que más de uno los hubiera descartado de la lucha por el título, tras la gira americana. Ferrari no ganaba desde la victoria de Felipe Massa en el GP de España, el pasado 13 de mayo. Pero después de las sesiones de tests realizadas hace diez días en Silverstone, la Scuderia ha realizado un gran lavado de imagen.
El Mundial se ha puesto cuesta arriba para Fernando Alonso. Sus rivales cada vez son más fuertes y, por primera vez en la temporada, su McLaren ha mostrado síntomas de flaqueza. No obstante, no hay que olvidar que se trata del bicampeón del mundo y el piloto referencia de las últimas temporadas. Fernando no tiene nada perdido y aún no ha dicho la última palabra.
El mundial está llegando a uno de sus puntos más decisivos, cualquier error a estas alturas puede resultar DEFINITIVO de cara a quedar apartado de la lucha por el título.
Sin tiempo para descansar, el circuito británico de Silverstone acogerá este fin de semana la 9º prueba del campeonato, un escenario en el que el año pasado Fernando Alonso consiguió el primer ‘hat trick’ de su carrera deportiva y que este año se pronostica una guerra sin cuartel donde Ferrari vuelve a la lucha (como debe ser) y Lewis Hamilton espera consagrarse frente a su nación que no dejará de apoyarle.
Fernando Alonso: "Sí creo que a McLaren le gustaría más que ganara allí (en Silverstone) Lewis"
Lewis Hamilton: "Sé que cuando vayamos a la próxima carrera seremos más rápidos. Me siento bastante confiado"
El finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) se impuso en el Gran Premio de Francia, octava prueba del Mundial de Fórmula Uno, en el que español Fernando Alonso (McLaren-Mercedes) se clasificó séptimo, tres puestos por delante del que ocupó en la formación de salida.
Raikkonen logró su segunda victoria de la actual temporada y lo hizo, tras salir desde el segundo puesto, por delante de su compañero de equipo, el brasileño Felipe Massa, y del británico Lewis Hamilton, compañero de Alonso y que se ha afianzado al frente del Mundial de pilotos.
Tras este resultado, Lewis Hamilton, que acumula ocho carreras seguidas sin bajarse del podio, sigue en el liderato del campeonato, ahora con 14 puntos de ventaja sobre Fernando Alonso, 17 sobre Felipe Massa y 22 respecto a Kimi Raikkonen. La lucha por los que persiguen al inglés ha quedado en un puño en una temporada en la que los cuatro primeros clasificados ya han logrado dos triunfos cada uno.
Ferrari rompe el dominio de McLaren
Ferrari, de la mano de Raikkonen y Massa, ha roto el dominio ejercido por los McLaren-Mercedes desde el Gran Premio de Mónaco. Además, el finlandés vuelve a lo más alto tras haber logrado su anterior victoria en el primer gran premio de la temporada, el de Australia, en Melbourne.
Raikkonen, que ya cuenta con 11 victorias en su palmarés, se colocó en el liderato tras superar a Massa, autor de la 'pole', en el segundo repostaje. A partir de entonces, el escandinavo ya no vio peligrar en momento alguno su segundo triunfo del año.Fernando Alonso arrancó desde la décima plaza y consiguió colocarse en la octava durante la primera vuelta, tras un accidente entre el finlandés Heikki Kovalainen (Renault) y el italiano Jarno Trulli (Toyota).
El campeón español llegó a marchar en el quinto puesto, pero una ligera salida de pista echó al traste con todo el intenso trabajo llevado a cabo para superar por segunda vez al alemán Nick Heidfeld (BMW Sauber) y el italiano Giancarlo Fisichella (Renault), con quienes peleó hasta la extenuación en dos ocasiones, aunque sólo en la primera con éxito.
Lastimosamente (muy lastimosamente) no pude ver el Gran Premio de Europa por diferentes motivos y al parecer ha sido una de las carreras más emocionantes del año. Desde la fuerte lluvia que siempre pone en apuros a las escuderías, el accidente de Lewis, la victoria y el encuentro verbal de Alonso con Massa, hasta la felicitación de Schumacher a Alonso después de la carrera.
Como no puedo opinar criteriosamente sobre este GP, les traigo alguien que si puede y además con una optica muy buena, Joan Viladelprat escribe sobre el Gran Premio de Europa en Nürburgring (Alemania):
"Fernando ha estado impecable, demostrando en unas condiciones muy delicadas por qué es el campeón. Ha sabido mantener la cabeza fría y la experiencia le ha sido de gran ayuda.
Alonso se quejaba después de la carrera de un par de maniobras de Massa, que estaba defendiendo su posición con uñas y dientes. La verdad es que no he visto ninguna mala intención en la actitud de Felipe, que es evidente que no le podía abrir la puerta con lo que estaba en juego. Me ha gustado, sin embargo, la ambición de Fernando, buscando el hueco y arriesgando a tope para ganar un par de puntos. Estos piques son lógicos por la adrenalina y no hay que darles mayor importancia.
Lo de Raikkonen es, verdaderamente, increíble, puesto que Kimi podía haber ganado la carrera y, sin ser culpa suya, se fue de vacío. Tanto en entrenamientos como en carrera había hecho un gran trabajo, pero por otro problema mecánico se quedó sin recompensa. Los Ferrari, sin embargo, en seco se mostraron intratables y sólo la lluvia le dio la oportunidad a Alonso de ganar la carrera.
El británico me volvió a demostrar que es un piloto muy inteligente, ya que después de cometer un error al salirse por la lluvia no dejó calar el motor y ello le permitió que le ayudaran para volver a la pista. Fue, sin duda, su carrera más complicada en F1, pero le irá bien para coger experiencia. Por otro lado, destacaría la carrera de Webber, que supo sacar petróleo de las condiciones, y de Wurz, que pese a sus dificultades en Williams ha vuelto a demostrar que es un gran piloto y que tiene un hueco en F1."
Fernando Alonso: "Ha sido una carrera llena de trampas en la que cualquier fallo, cualquier pérdida de concentración, te hacía acabar en la gravilla y perder la carrera. Por eso cuando consigues ganar te queda un buen sabor de boca. Era muy difícil hacer las 60 vueltas en unas condiciones tan cambiantes"
Felipe Massa: "Con la pista seca pude alejarme de Alonso porque el coche se comportó muy bien, pero la lluvia al final lo echó todo por tierra"
El cruce de palabras con Felipe Massa ya al finalizar la carrera después de que Alonso le superó en una lucha muy ajustada a 5 vueltas del final:
Massa: "A propósito, lo has hecho a propósito"
Alonso: "A propósito ha sido tu toque"
Massa: "¡Anda ya! Vete a cagar. Ganas y te comportas así, gilipollas. Vences y te comportas así. Tienes que aprender"
Alonso: "El que tiene que aprender eres tú... A tres vueltas y casi quedas quinto. Anda, ¡Qué lo has hecho bien!"
Massa: "Sí, sí. también lo hizo a propósito en Barcelona. Aprende, aprende"
Ya todo esta arreglado entre ambos, al menos eso afirman frente a las cámaras, y que más da, un capítulo anecdótico más que le pone ese toque de rivalidad que la formula 1 merece. Pasa a la historia junto a otros cruces verbales con Fisichella y los hermanos Schumacher.
Así estuvo la lluviecita:
Fernando Alonso está viviendo una situación totalmente atípica para él. El bicampeón asturiano llevaba dos años instalado en la victoria y acomodado en una primera posición del Mundial, que en muy pocas ocasiones vio peligrar. Sin embargo, esta temporada las cosas han cambiado para el asturiano.
Después de las ocho primeras carreras del campeonato, no sólo ha tenido que asistir a la ‘revolución’ Hamilton –un compañero ‘novato’ que teóricamente llegaba para aprender del campeón y que se ha convertido en el sólido líder del Mundial–, sino que su McLaren le ha empezado a dar dolores de cabeza, en forma de problemas mecánicos.
Realmente, el balance después del GP de Francia no es muy positivo para las aspiraciones de Alonso. El ovetense quería convertir la carrera gala en un punto de inflexión, a partir del cual pudiera empezar a recortar distancias en el campeonato. Pero el resultado ha sido muy diferente y ahora Fernando se sitúa a catorce puntos de un líder que, hasta ahora, no ha mostrado ningún síntoma de debilidad.
Al asturiano le preocupan los problemas mecánicos que puedan aparecer en su MP4-22, hasta ahora uno de los coches más fiables del mundial. Por otro lado, aunque últimamente Alonso prefiera optar por la prudencia y se muerda la lengua, es evidente que no comulga con muchas de las decisiones que el equipo toma con la intención de ayudarle, pero que en más de una ocasión le han acabado perjudicando –véase el segundo repostaje del pasado Gran Premio–.
Pero lo que más le perturba es pensar en la mala suerte que está teniendo este año, sobre todo en comparación con su compañero de equipo a quien todo parece venirle de cara. Hamilton ha salido reforzado de la carrera francesa. El británico volvió a subir al podio –es el único piloto que ha estado en todos los de esta temporada– y sumó seis puntos más a su cuenta particular.
El español, que reconoce que durante los dos últimos años la suerte del campeón había estado de su lado, asiste resignado a todo tipo de contratiempos –averías, un ‘safety car’ inoportuno, maniobras precipitadas, etc.–, mientras se consuela pensando que algún día su sino cambiará y será otro quien sufra los desafortunados episodios.
Pero por encima de todo, la carrera de Francia ha servido para asistir al renacer de Ferrari, después de que más de uno los hubiera descartado de la lucha por el título, tras la gira americana. Ferrari no ganaba desde la victoria de Felipe Massa en el GP de España, el pasado 13 de mayo. Pero después de las sesiones de tests realizadas hace diez días en Silverstone, la Scuderia ha realizado un gran lavado de imagen.
El Mundial se ha puesto cuesta arriba para Fernando Alonso. Sus rivales cada vez son más fuertes y, por primera vez en la temporada, su McLaren ha mostrado síntomas de flaqueza. No obstante, no hay que olvidar que se trata del bicampeón del mundo y el piloto referencia de las últimas temporadas. Fernando no tiene nada perdido y aún no ha dicho la última palabra.
El mundial está llegando a uno de sus puntos más decisivos, cualquier error a estas alturas puede resultar DEFINITIVO de cara a quedar apartado de la lucha por el título.
Sin tiempo para descansar, el circuito británico de Silverstone acogerá este fin de semana la 9º prueba del campeonato, un escenario en el que el año pasado Fernando Alonso consiguió el primer ‘hat trick’ de su carrera deportiva y que este año se pronostica una guerra sin cuartel donde Ferrari vuelve a la lucha (como debe ser) y Lewis Hamilton espera consagrarse frente a su nación que no dejará de apoyarle.
Fernando Alonso: "Sí creo que a McLaren le gustaría más que ganara allí (en Silverstone) Lewis"
Lewis Hamilton: "Sé que cuando vayamos a la próxima carrera seremos más rápidos. Me siento bastante confiado"
El finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) se impuso en el Gran Premio de Francia, octava prueba del Mundial de Fórmula Uno, en el que español Fernando Alonso (McLaren-Mercedes) se clasificó séptimo, tres puestos por delante del que ocupó en la formación de salida.
Raikkonen logró su segunda victoria de la actual temporada y lo hizo, tras salir desde el segundo puesto, por delante de su compañero de equipo, el brasileño Felipe Massa, y del británico Lewis Hamilton, compañero de Alonso y que se ha afianzado al frente del Mundial de pilotos.
Tras este resultado, Lewis Hamilton, que acumula ocho carreras seguidas sin bajarse del podio, sigue en el liderato del campeonato, ahora con 14 puntos de ventaja sobre Fernando Alonso, 17 sobre Felipe Massa y 22 respecto a Kimi Raikkonen. La lucha por los que persiguen al inglés ha quedado en un puño en una temporada en la que los cuatro primeros clasificados ya han logrado dos triunfos cada uno.
Ferrari rompe el dominio de McLaren
Ferrari, de la mano de Raikkonen y Massa, ha roto el dominio ejercido por los McLaren-Mercedes desde el Gran Premio de Mónaco. Además, el finlandés vuelve a lo más alto tras haber logrado su anterior victoria en el primer gran premio de la temporada, el de Australia, en Melbourne.
Raikkonen, que ya cuenta con 11 victorias en su palmarés, se colocó en el liderato tras superar a Massa, autor de la 'pole', en el segundo repostaje. A partir de entonces, el escandinavo ya no vio peligrar en momento alguno su segundo triunfo del año.Fernando Alonso arrancó desde la décima plaza y consiguió colocarse en la octava durante la primera vuelta, tras un accidente entre el finlandés Heikki Kovalainen (Renault) y el italiano Jarno Trulli (Toyota).
El campeón español llegó a marchar en el quinto puesto, pero una ligera salida de pista echó al traste con todo el intenso trabajo llevado a cabo para superar por segunda vez al alemán Nick Heidfeld (BMW Sauber) y el italiano Giancarlo Fisichella (Renault), con quienes peleó hasta la extenuación en dos ocasiones, aunque sólo en la primera con éxito.
